| PIPE by PIETRO RADDI |
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| GX390
Honda and others |
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open class |
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www.racing-home.com |
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| 1- MODIFICA ALLO SCARICO (escapamento-exaust pipe) |
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| Risultato:
1/2 secondo di meno su un giro- Half second less per track-turn, |
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| Ottima
ripresa uscendo di curva, buona velocita' massima a fondo retta lunga. |
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| Si
raccomanda di non usare molti denti nella corona posteriore, preferire
rapporto lungo |
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| Carburatore
diametro 30mm minimo |
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| Usare OLIO
SYNTETICO, a livello massimo e cambiarlo ogni 30 minuti. |
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| (trasformazione
da 2T. in 4T) |
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| a) prendere
una marmitta di kart 2T, svuotarla dentro. |
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| Prendere
il terminale a tazza cromato e forare intorno al tubetto cromato, tanti fori
da 4mm, che eliminano il tubetto, lasciando un buco grande |
| da 40-50mm |
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| b) prendere
cm 56 di assale posteriore kart da 40mm ext. (circa la meta') |
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| c) dal
restante tubo-assale,tagliare altri cm 5, con 4 gradi di inclinazione del
taglio, e saldarlo al estremo del ns-tubo dalla parte del manicotto |
| flessibile |
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| d)
fare circa 350 fori da 4mm nella parte centrale del tubo-assale.La distanza
tra buco e buco, si marca con un punzone e martello, a circa 2 cm |
| uno dall'altro |
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| e) montate
la tazza finale cromata e introducete il tubo con i buchi fino a vederlo
dalla parte opposta, centratelo girando e mettendo il manicotto |
| flessibile.
Saldate a ottone, il tubo alla tazza cromata, lasciandolo sporgere per cm
4-5. |
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| f) il
totale sara' cm 60-61 |
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saldatura 4º inclin |
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| Tubo dopo
la foratura e la saldatura dei cm 5 storto 4 gradi, per centrare il manicotto
quando si monta e smonta. |
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| SCARICO
montato sul kart. A Sinistra si vede la uscita del tubo diam. 40mm, per circa
5 cm. |
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| NB. |
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| I hope that
you can understand italian ....I can translate...with many errors... |
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| The inside
tube it looks to everybody VERY BIG, but the results it is like that..... |
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| The
rear-axel of the chassis, it is OK
!... You can find for nothing, after accident in circuit, when changing for a
newone |
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| Best
regards, |
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| PIETRO |
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